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| 在开头我们首先要搞清楚一件事，就是我们口中的马杰伦坦克，虽然很象坦克但实际并不是坦克，日语里的叫法マゼラアタック正是MAGELLA ATTACK的音译，根本没有称它为坦克，至于日本的爱好者称它为战车，和中国爱好者称它坦克一样，是以讹传讹。我们会在下面讨论它与传统概念中的坦克的区别。 UC0079年1月31日南极条约签订以后，吉恩先后发动四次降下作战，分别选在北美洲纽约地区， 加州地区，东亞北京近郊，东欧里海沿岸。并陆续投入部队，占领了地上三分之二的土地，获得了大量资源。 然而要在这个蓝色的星球上作战，对于连闪电都不知为何物的吉恩军来说是个新的难题：以往的吉恩军是全力以对付EFSF---联邦宇宙军为目标的，它的舰队，MS全是以此为目的而建。为了在地球上作战，吉恩开始紧急地着手将原本用于宇宙战的MS-06F扎古II改为地上战用的J型。然而，虽然MS的泛用性极高，但毕竟数量极为有限，还需要大量的传统兵器来作为辅助。跟我们从动画中得到的印象相反，一年战争中的陆上战场，主角始终是战机，火炮，坦克这些历史悠久的兵器。而吉恩是一个建国时间仅二十年的殖民地国家，在开发这些陆上，海洋，大气层内兵器的经验几乎是ZERO。这成了一个极大的问题。 在海军方面，吉恩军于3月间得到了得到造船公司为联邦军建造的潜水艇群与所用的港口。成为其创建潜艇部队最好的技术来源，也正由于此，吉恩军潜水舰队在一年战争中的表现是十分可圈可点的，在一年战争结束后，仍有许多潜水舰活跃在大洋中，成为联邦的暗礁。 而与之相对的，吉恩自力开发出的DOPP战斗机，由于吉恩历来没有领空，因此既没有航空工业也没有这方面的技术专家，在这种前提下急就章开发的DOPP，只能用姿态控制燃烧器来弥补空气动力上的不足，结果是造成燃料消耗过大，续航力下降（仅1200KM），在与对手FF6TINCOD的交手中表现十分不理想。 在陆上兵器方面，可以肯定的是，在战场上也有许多因为故障或耗尽弹药等原因被放弃的61式坦克落入了吉恩军手中，但吉恩军却没有去仿照61式设计自己的MBT，原因有如下： 联邦军于61年定型的61式坦克，由于是预想在传统的作战环境下-------依靠雷达和其他电子设备来发现敌人并加以消灭来设计的，所以它在米诺夫斯基粒子作战环境下的缺点毕现： 观察视野很差，在以目视为主要侦察手段的一年战争战场上，它仅能依靠潜望镜和车身前部的视窗来进行观察，效果极差！ 防护，特别是顶部装甲薄弱，在面对扎古手中MMP78式120MM机枪时遭受的令人寒心的损失，毫无疑问地给吉恩军人留下了“一无长物”的印象。  联邦的MBT（主战坦克）61式坦克，常被用来和马杰伦相比较，实际这种比较是欠妥的。 于是，吉恩军还是决定自行设计陆上的辅助性兵器，以其已在使用的M1战车系列为基础进行开发，其间用上很多大胆的设想，其结果就是马杰伦坦克的问世。   M1式及其发展型，从底盘可以看出它们与马杰伦的血缘。 吉恩的设计者们从来不缺想象力，这甚至可能是他们败北的原因（MA）。乍看马杰伦，我们会觉得看到一个怪胎：车长达十几米，车高也有十米以上，炮塔可以作飞行，是完全颠覆传统的一种武器。 造成这么高的原因是它的“脖子”---车体MAGELLA BASE（下面称BASE）和炮塔MAGELLA TOP（下面称TOP）连接部十分的长，使它看上去有如长颈鹿一样。联系TOP上的类似战斗机的座舱，不难明白这是为了提供良好的视野，对习惯于车高不超过3米的主战坦克的我们来说，的确是显得很离谱，但是不要忘记它诞生的环境：米诺夫斯基粒子遍布的战场，联想到雷达出现之前所有的战舰上面高耸的舰桥，我们不应对此感到奇怪。  0079版的马杰伦。 关于这个连接部的另一重要事实是：为了获得让TOP脱离车体飞上天的能力它是不能转动的，只能依靠车身的转弯（在飞起后是自行调整方向）来进行左右转动，这一点与二战时德军的一种作战车辆---突击炮相同。下面摘自德军的突击炮使用说明书，对我们理解这种古怪的车辆应有帮助。 ~~~~突击炮作为攻击武器，其火力范围仅限于车辆正前方的有限范围~~~必须伴随步兵或装甲部队行动~~~在支援坦克进攻时，应该歼灭前线的敌军反坦克炮~~~~在战术和弹药许可的情况下，突击炮可以作为师属炮兵使用~~~反坦克作战不是突击炮的主要任务，但是为了自卫或在友军没有反坦克炮的情况下，也可以与敌坦克交战。 好了，只要把突击炮换成马杰伦，把坦克换成MS，把反坦克炮换成反MS的火炮，火箭，敌人步兵，就出来了，马杰伦并不是坦克，它只是一种作战支援车辆。也就可以理解它的炮塔设计成不用转动的原因了。  08MS版的马杰伦，厚实精悍了不少，但仍能轻易看出炮塔是不能转动的。 马杰伦的主炮是175MM的无后座力炮，弹药基数为30发，其中MAGELLA TOP本身自带弹6发，其他存放在车体中，当然了，可想而知这样会造成装填困难，延长射击间隔，但既然它本来就不是为了和61式坦克面对面拼杀的，也就不必太在意了。而且虽然为了保证起飞后能继续作战吉恩军的战术条令中规定在未起飞时不能擅自使用TOP内的炮弹，但在生死攸关的战场上不止一，两位车长都违反了这一条令而使用了TOP内的炮弹。 顺提一句，这种炮的性能很出色，后来被修改后用作MS-06J的手提式火炮，是吉恩军MS最具威力的武器之一。 马杰伦的副武装是三联装35MM机炮，设在车体前方，这是为了对付给MS和装甲车辆带来很大威胁的，装备反坦克火箭的步兵。 马杰伦的标准乘员应该是两人，一个在BASE负责驾驶，一个在TOP负责武器。但是从08MS中看，在特定情况下，一个人也能实现操作。 然而在使用中，马杰伦暴露出很多的问题： 车体正面投影宽大，使得它被发现和被击中的可能性都大大提高。 TOP能飞的能力成了鸡肋，本来这一功能的初衷是一旦被击中后，TOP在被击中的刹那飞上空中，还能继续给敌人出其不意的打击，但它的滞空时间仅为短短的5分钟，而在空中时的射击精度又极差。我们要知道，无后座力炮并不是真的没有后座力，而是后座力极小（如果是61的150MM炮估计在空中开炮就会散架了），但对于射击精度的影响还是致命的，除了象08MS中那种POINT ZERO的攻击外几乎不可能命中什么，所以这一功能的最大用途是令人啼笑皆非的：成了某种类似弹射座椅的东西来提供乘员在被击毁时的逃生机会（同样参见08MS）。 总之，“飞行炮塔”这一看去先进的设计实际上并没起到什么作用，徒增加生产成本，加工工序，整备困难而已。 尽管作为作战支援车辆马杰伦有缺点，但仍然起到了不可磨灭的作用。下图为在敖德萨作战的MAGELLA ATTACK  另外值得一提的是，它的衍生家族十分活跃，完全是无意插柳，其中举一例来说明： MAGELLA SCOUT/マゼラスカウト（MAGELLA ATTACK侦察警戒型）的历史。 由于缺少有效的警戒网，开战之初吉恩陆军蒙受了相当的损失，特别是在联邦军从战争之初的混乱中稳定下来后，这一问题更见突出。米诺夫斯基粒子环境大大限制了侦察和通信的手段，侦察卫星的情报有其局限性且是军内斗争的焦点，LUGGUN式侦察机数量远远不够需要， 一些部队干脆将马杰伦的主炮拆下来，用MAGELLA TOP作为一种侦察机使用。了解到前线的情况的兵器开发部门开始了真正的改装计划。 虽然起初是打算以TOP中飞行性能最优越的A-4型为蓝本，但是在缴获了很多联邦远东空军基地的U-13 CERIO大型无人机后因为其出色性能选用了它，该机本来就是用作靶机，侦察等用途，还可以用作反舰导弹的使用平台，自然更加适合。 在战时惊人的高效下，从设计开始到拿出样机仅用了50天时间，将之改为了串列双座，有多部摄影机的侦察机，它的易维护，在恶劣环境下的耐用赢得了好评。经过改装的BASE可以容纳3到4名情报人员，将原先存放175MM炮弹的弹仓改为存放燃料的地方，大大增加了出勤次数。经过这种改造的车体称SCOUT BASE/スカウトベース。另外，一台MAGELLA BASE在不作改动的情况下既可以搭载TOP，也可以搭载该机，使得它的适用性机动力和生存力更强。 最后定名为A-13 MAGELLA SCOUTマゼラスカウト/侦察警戒型MAGELLA ATTACK的侦察机/车于79年9月投入了战场，成为对联邦军来说不啻丧钟的MS召唤者。另外，在使用时吉恩军往往给它装上假的炮管，从远处很难和普通的TOP相区分，使得它更加神出鬼没。 另外一种不得不提的就是在08MS中出现的的MS-06V 渣古坦克。在一年战争末期，吉恩军极度地缺乏MS的各种部件，为此将被击毁腿部的扎古，和马杰伦的车体结合起来，成了一种作业用机器，它由于其遥控臂可以干设营，工事，搬运很多工作，很受士兵的欢迎。这种非制式的装备当然也没有两台一样的：  Z中出现在加布罗的扎古坦克，是封存的文物最后一次出动。  08MS中的供两位联邦活宝脱出用的推土机。 其他:  重装火箭发射车  600MM自行迫击炮  去掉TOP两翼，加装高炮和雷达的MAGELLA FLAK/マゼラフラック自行高炮。 如此多的变种都是以马杰伦的BASE为基础，足见经过M1以来不断改进发展的车体是很优秀的。而新颍的“飞行炮塔”则被淘汰了，这应当给吉恩的技术人员上了深刻的一课. |
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