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| 一年战争时期，作为联邦军MS代表的RX系列机动战士一直倍受交战双方的瞩目，而在《0080》中登场的NT-1则又是其中相当特殊的一员。它独特的设计理念、超群的性能以及还未正式投入战场就遭公国军特务小队破坏的悲剧命运一直都为大家津津乐道，而其众说纷纭的开发背景则又为它平添了一层神秘的色彩。接下来，本文将对此机的全貌做一个完整的介绍。 一、所谓“联邦制NT用MS” 本机正式之型式番号为“RX-78NT-1”，通常以“NEW TYPE（新人类）专用GUNDAM”而为人们所熟知（注：1）。值得注意的是，虽然同是被称作NEW TYPE用兵器，但NT-1与公国军所开发的NEW TYPE用机体有着本质上的区别，它并没有搭载作为公国军NEW TYPE用MS标志的脑波传导系统--塞可缪（サイコミュ），而是从机体的驱动系统和操纵系统两方面着手，以实现对机体反应速度的大幅强化。 那么为何双方会在NEW TYPE用MS的开发上出现如此的差异呢？ NT-1的开发始于0079年8月，由北美奥格斯塔（オーガスタ）基地负责。虽然该基地长期从事对士兵心理及精神相关问题的研究，并拥有发表过NEW TYPE相关理论文章的研究人员，但当时正值联邦军对NEW TYPE进行研究的起步阶段，相比同领域中的公国军弗拉纳冈（フラナガン）机构，联邦军的相关技术，特别是在NEW TYPE概念的验证方面要远远落后于后者（有观点认为此差距甚至有十年之巨）。因此，这时的联邦军并不具备开发脑波传导系统的能力，而只能从NEW TYPE在战场上最直接的表象之一 --“高速反应”着手。与此同时，联邦军的MS开发计划中亦存在如何提高机体反应的技术课题，综合两者，开发部门便以“符合NEW TYPE机师的反应能力”为目标，开始了NEW TYPE用MS的开发的摸索。由此可见，联邦军所谓NEW TYPE用MS的开发实质上只是将其置于普通MS开发的延长线上而已，而这也从侧面反映出了一年战争中双方在对NEW TYPE认知层次方面的巨大差距。 除了对NEW TYPE理论知识的欠缺外，联邦军方面NEW TYPE实战数据几乎为零的尴尬现状亦令开发人员倍感困扰。然而，在NT-1的开发工作开始一个月之后却出现了令人意外的转机，偶然间搭乘RX-78-2（GUNDAM 2号机）而卷入一年战争的普通少年阿姆罗·利（アムロ·レイ）的战斗资料成为了开发组的绝佳参考。作为一名除了喜好机械之外一无所长且没有受过任何训练的15岁少年，阿姆罗能够在首次战斗中便击破两架公国军正规机师操纵的MS，这不得不令人感到惊讶。而如果说这仅仅是依靠RX-78-2的性能的话，那么其后他在公国军诸多王牌机师的阻截之下一路过关斩将就绝非单纯的“机体性能”或者“运气”之类的词语可以解释的了，这近乎神奇的战绩被看作为该少年具备NEW TYPE素质的最佳佐证，如此，阿姆罗·利便一跃成为了联邦军中NEW TYPE的典范，而真正看到其价值的联邦军实力派人物雷比尔将军亦尽力对其所属的白色要塞（ホワイトベース）队进行庇护，在他的积极周旋之下，阿姆罗的实战资料也得以源源不断地送到NT-1开发人员的手中。 由阿姆罗处得到的实战数据使得开发人员对NT-1的反应速度做了极大的调整，并预定于“星一号作战”中作为阿姆罗的座机投入实战。其具体成果可以从担任最终测试任务的克莉斯迪娜·玛肯吉（クリスチーナ·マッケンジー）中尉（以下间称克莉斯）的感受中略知一二。作为0078年联邦宇宙军士官学校首席毕业生，克莉斯在毕业后即被招入素有精英部队之称的联邦军战技研究团，不久又被选入宇宙军统合技术研究总部设立的实验部队，在该部队改组为负责NT-1测试工作的“G-4部队”之后，她更是被指定为NT-1的测试者，足见其颇受联邦器重。但即使是这样一名被寄予厚望的精英，其在模拟战中也只能发挥出NT-1反应速度的30%，距开发组所预期的80%尚有相当距离，当开发人员问及她对于NT-1反应速度的感受时，她的第一回答便是“速すぎて怖いくらい（快的可怕）。”，随即她马上反问“こんな敏感な機体、実戦で使えるの（如此敏感的机体能在实战中使用吗）？”开发人员最后答道“これを使えるのは一種の化け物さ（能够操纵这个的是一种怪物吧）。”（注：2） 可见，NT-1的反应速度已经被调整到了近乎“异常”的高度，普通人完全无法驾御，这看似符合“NEW TYPE专用机”的称号，但由此产生的疑点也随之而来，NT-1真的是仅仅为NEW TYPE而开发的机体吗？首先，从先前的介绍中不难发现，作为NEW TYPE专用的NT-1是在开发工作展开1个月之后，由于少年阿姆罗·利的偶然出现才变的有实际意义的机体，那么此机体当初真正的立案目的不免令人感到怀疑。其次，众所周知，联邦军向来就对于NEW TYPE的存在抱有疑问，而且假设NEW TYPE真的存在，联邦内部持“由于其再现性相当低而无法进行军事利用”观点的人也占绝大多数，在这样的情况之下，联邦军投入大量人力物力去开发一架供自己认为根本不存在的人使用的机体，这也实在令人感到费解。那么，NT-1究竟是不是以单纯的提高机体反应速度为目标而开发的呢？它的昵称“ALEX”或许可以给我们一些提示，“ALEX”取自“Armor Layered EXamination（装甲积层实验）”的简称，这样看来，当初NT-1的开发计划之中，除了提升机体的反应速度之外还包含有多种其他的尝试，那么其真正的开发目的到底是什么呢？我们不妨先来看一下NT-1的机体构造特点。 二、NT-1构造的革新点 1、基本构造 从外观来看，NT-1不免给人留有“RX-78的仿制品”的印象，但其实内部构造与RX-78有着巨大的差别。NT-1在驱动系统方面进行了当时最为先进的磁气覆膜（マグネットコーティング）处理（与阿姆罗所使用的RX-78-2在后期采用的临时处理不同，NT-1在设计阶段就进行了完全的处理，可谓量身定做），使之获得了近乎RX-78-2三倍的反应速度。参考原先的RX-78系列的设计，NT-1周身同样设置了多部核融合炉,其中作为主发电机的两台位于背部，依靠胸部的复合式通风系统进行散热，但由于此系统对RX-78的空冷系统进行了改良，吸/排气口首次采用的双重复合式构造大大提升了冷却效率，从而使主发电机的稼动率与安定性较RX-78有了大幅提升（自80年代初RGM-79N的设计阶段开始，此构造开始大量应用于量产机之上）。值得一提的是，其实此构造并非当初设计时就予以采用，而是在开发过程中数次变更/改良的成果，这也是因为联邦军的超小型热核反应炉的开发工作晚于公国军，因此不得不在实际运用中不断摸索之故。不过这一构造的出现也体现了联邦军热核反应炉相关技术领域的进步，而得益于此，机体出力部分也得以充分强化，提高至RX-78-2的1.3倍。 为了强化机动性，NT-1全身装备了超出RX-78近一倍的姿势控制喷嘴，总数达到了史无前例的19个，背部的主推进器也进行了大型化处理，但最值得注意的还是其小腿部装备大型推进系统的设计。一年战争时期联邦军开发的MS在小腿部一般都采用了类似人类“腿肚子”般突出的形状，这其实是当初设计之时认为此部分极易出现金属疲劳之故，而金属疲劳易导致机体破损，因此在小腿部设置推进器一直被认为是十分危险的。可RX-78的反馈数据表明，事实上此部分的金属疲劳要远低于当初的预计值，根据这一情况，NT-1尝试在小腿部加装大容量的燃料箱，并参照公国军MS-06R系机体，将小腿部分改装为大功率推进器，从而使机体的总推力由原先的55500KG一跃提升至174000KG。不过需要说明的是，此设计只因是NT-1增加装甲计划而提出的试验性方案，普通机体被认为并不需要如此改造，因此在此后很长一段时间内联邦制MS并没有采用此设计（80年代初期实行的“高达开发计划”中开发的RX-78GP01-Fb为了增强机动性亦试验性地采用了此设计）。 附图1：  NT-1肩部与胯部都追加了姿势制御用喷嘴，总数达19个，使机体获得了现存机无法比拟的机动性。 由于NT-1进行了“装甲积层试验”，原先使用一体成型装甲的部位大都变更为多块装甲板积层构造形式，此构造不但使各个关节的可动范围得以扩大，也大大简化了实战中装甲中弹后的更换和修补工作。虽然有人提出此举将使关节部的防护范围缩小，但NT-1关节零件的多层化设计则完全解决了这一担忧。事实上，此方案所带来的好处绝非仅限于此，其最大的优点莫过于使NT-1在构造上的模块化程度较RX-78得以大幅强化，装甲部件互换性的提高使其获得了RX-78无法比拟的生产性。 2、驾驶舱 在NT-1的操纵系统之中，辅助驾驶系统亦考虑到NEW TYPE机师的特性而进行了升级。阿姆罗·利所驾驶的RX-78-2曾经出现过因机师的操作超过系统负荷而使机体活动停止的状况，但NT-1则完全无须为此担心，由三部高性能运算器所组成的高速大容量计算机构成了远远超越原RX-78系列搭载的教育型电脑的强大辅助驾驶系统（原先的教育型电脑的正式名称为ICN System，而由于NT-1所搭载的是新系统的缘故，因此在名称前添加了代表“新型”的“New”，被称之为NICN System ，在G-3高达进行磁气覆膜处理时也试验性地搭载了此系统）。 而NT-1驾驶舱中最为引人注目的当属首次运用于MS之上的“全周天荧幕”及线性座椅（リニア·シート）设计，此设计使驾驶舱中的显示屏变为了360度无死角的全周天型银幕，给了驾驶员一个几乎无限的视野，使得身在其中的驾驶者能够以与MS相同的视点来观察机体周围的情况，从而有效提高了机体的操纵性能，而线性座椅则是一种新型的冲击缓冲装置，能够大幅降低驾驶者的疲劳度。此系统由魁北克工学研究院（ケベックオンテック）的工程师根据奥格斯塔基地的研究人员所提出“NEW TYPE对于空间具有极佳洞察力”的结论而设计完成（注：3），而事实上，该系统也同样能够有效减轻普通机师的操纵负担，因而在格利普斯战役时期的第二世代MS中，含有全周天荧幕及线性座椅的驾驶舱便成为了机体的一项标准配备。由于装备线性座椅的驾驶舱亦具备逃生舱的功能，因此在采用此设计的同时，作为RX-78系列标准装备的核心战机系统被废除，虽然此举大幅降低了机体成本，但不可否认的是，无法回收昂贵的教育型电脑是该设计的一大弱点。 附图2：  驾驶舱概念图。图片上方为NT-1的操纵杆，由于废除了核心战机，战斗机的操纵机能被省略，因此操纵杆的形状也与原先的RX-78系列有所差异。图片下方为采用了线性座椅系统的驾驶舱，荧屏分割线及中央的环装仪表盘都是左右对称的。驾驶员进入驾驶舱后，以标准服的背包嵌入座椅的椅背进行固定，废除了原先以保险带固定的方式，此方法也被80年代之后成为主流的线性座椅系统所继承。 附图3：  搭乘方式图。一般是将机体胸部的舱门打开后进入（左上图），但也有将整个胸部部件开放后进入的（左下图），后者一般是在整备工厂中进行检修时使用。右图为驾驶舱内部的开闭方式，主仪表侧的四块荧屏板自分割线处向四方打开，然后主仪表板移向右侧，驾驶员便可进出。 3、头部 NT-1的头部与其他GUNDAM系MS相同，是一个由光学仪器、传感器以及其他各类设备组成的高度集合体。作为取景器的光学仪器采用了传统的“双眼”结构，而由于使用了全周天型屏幕的关系，因此其中还新增加了空中扫描用设备。由于技术的进步，NT-1头部的各种辅助设备与传感器的体积较原RX-78系大为缩小，由此创造的剩余空间则得以加装新设计的辅助系统，此类辅助系统主要用来进行各类数据收集、稼动软件检验等工作，并将得到的结果直接反馈在驾驶屏幕之上，帮助驾驶者进行各种推算，使索敌、瞄准等工作更加简易而有效。此类新增加的设备零件的生产商中，除了负责设计制造NT-1驾驶舱的魁北克工学研究院之外，科罗拉多伺服机构（コロラドサーボ）与诺福克（ノーフォーク）产业也参与其中，这三家公司同时也担任着RGM-79系列的OEM（Original Equipment Manufacturing/依元件委托生产）工作（注：4）。耐人寻味的是，虽然如此，NT-1头部零件中能够与当时机体通用的部分却相当之少，而其规格却多为此后设计的各型MS所采用。 附图4：  头部外观图。从外型看，NT-1的头部也与原先的RX-78系列有所不同，其中最大的差异为头顶的主监视器和后方监视器都换装了大型化部件。 4、武装 NT-1除了原RX-78系机体所装备的头部60mm巴尔干炮、光束剑和作为携带武器的光束步枪之外，还装备了新增的固定武器，这是考虑到实战中可能会出现因机体所携武器消耗、损坏而导致战斗力下降的情况而采取的补强方案。 新增加的固定武装被称为加特林炮（ガトリング·ガン），是由三管90mm口径炮口组成的旋转式机关炮，平时收纳于腕部装甲之中，使用时向外伸出、发射，具有相当的隐蔽性（因为此构造的缘故，此装备也有隐藏式加特林炮的称呼）。而此固定武器增加方案得以实现，亦得益于关节驱动用马达小型化的成功，关节稼动部件的缩小使机体内部有了用以收纳武器的充足空间。不过同样由于内藏式构造的关系，此武装的整备与维护变得十分困难，加之成本方面的问题，此设计并没有被应用于此后的量产机之上。而同时也有人认为，虽然90mm的口径使得此武装的破坏力较头部火神炮有所增强，但就其后坐力、载弹量方面存在的问题来看，其设计决非明智之举。 附图5：  加特林炮概念图。收纳中的加特林炮在使用使伸出、发射，口径为90mm。由于隐蔽性很强，据说连此武器的设计者也曾称其为“非常に卑怯な武器（十分卑鄙的武器）”，但真伪未定。 作为联邦制MS的传统装备--头部火神炮虽然在外型上并未有太大改变，但NT-1装备之型号所使用弹药的弹头形状、材质、火药规格等等都发生了变化，而其规格亦为此后生产的大多数MS所采用。 而在联邦军引以为傲的MS用光束武器方面，自然也为NT-1准备了全新的型号。首先是射击武器，NT-1可以选用两种不同的光束步枪，它们分别是通常型光束步枪与大型光束步枪。通常型除了握柄处的外型略有改变之外，其他部分与RX-78-2装备的BAUVA·XBR-M-79-07G并没有太大差异。而大型光束步枪则被赋予了全新的型式编号Bauva·Norfolk XBR-L Type-3，从新编号中不难发现，此武装为博瓦（ボウワ）公司与诺福克产业共同开发的成果，博瓦公司高超的光束发振器技术与诺福克产业完美的收束装置使此枪拥有了凌驾于当时任何光束射击武器之上的高穿透力（从图中此枪前部有类似于弹匣的装置来看，预计是使用E-PACK技术进行供能，但目前无法确认）。 附图6：  大型光束步枪图。Bauva·Norfolk XBR-L Type-3是以提高收束率和出力为目标而开发的大型光束步枪，但在SIDE 6的战斗中，NT-1并没有携带该武器。 与射击武器相同，作为格斗武器的光束剑也发生了相当的变化。这把型式编号为Blash·XB-B-09的光束剑虽然同样是由开发RX-78用光束剑的布莱什（ブラッシュ）公司担纲设计制造，但其外观与配置方式都与先前的型号有了很大差别。在光束剑放出高能米氏粒子的喷出口改为突出状是此型号在外观上的最大特征，而这也是由于NT-1背包的光束剑接口等部件同样由布莱什公司担当制造的缘故。除了外型上的变化之外，NT-1用光束剑能源供给装置的构造也发生了很大改变，原先的型号的供能设备被设计为背部左右各一架，分别支持两把光束剑，而NT-1则将其统合为单一的中心机构，同时给背部的两把剑供能，如此一来，光束剑便可从NT-1两架主发电机的任何一架中获得能源，即使在其中的的一架发生故障或出力不足的情况下，光束剑也可以从另一架中得到稳定的能源支持。由于此构造不但降低了成本并简化了设备维护工作，而且还有效提高了光束剑供能方式的稳定性，因此在80年代初期开始被广泛运用于RGM-79N、RGM-79Q等量产机上。 附图7：  光束剑图。Blash·XB-B-09的高能米氏粒子喷出口改为了明显的突出状。 在防御武装方面，NT-1继承了RX-78系列的手持式大型盾牌，构造方面也同样采用了类似乔巴姆（チョバム）装甲的复合式结构，不过由于是奥格斯塔基地独自开发的关系（型式编号RX·C-Sh-05·UBC/S-0003），该型盾牌废除了原先的直视型窗口，外型也变得细长而流线，表层还施加了耐光束涂层（耐ビーム·コーティング）。此后，部分联邦制MS用盾牌也借鉴了与此相同的制造技术。 附图8：  手持式大型盾牌图。RX·C-Sh-05·UBC/S-0003是专为NT-1而开发的盾牌，表面进行了耐光束涂层处理。在SIDE 6的战斗中NT-1并未被确认带有该装备。 5、全装甲装备 为了提高机体的防御力，开发人员为NT-1设计了追加装甲，被称为装备型乔巴姆装甲。因其采用了与旧世纪（AD纪元）英国乔巴姆（Chobham）地方所开发的装甲类似的复合式结构而得名“乔巴姆”（注：5），一般也称之为混合型装甲（ハイブリッド·アーマー）。其基本构造为：最内层使用钛合金，然后在其外铺设数层纳米尼龙板，最后在外层以高张力钢包裹。在使用时，将该装甲悬挂于机体的装甲之外，形成装甲重叠之全装甲形态，在受到攻击时，依靠追加装甲的破损来吸收外来冲击，从而达到保护MS本体的目的(实战中最好的例子莫过于0080之中全装甲形态的NT-1在受到MS-18E使用爆导索攻击之后本体几乎豪发无伤)。 全装甲形态的NT-1以RX-78NT-1FA之型式编号加以区分，其后缀的FA二字与FA-78-1等编号中的FA相同，都是“Full Armor”的缩写。在FA形态下，机体的全装备重量增加了50多吨，总重达95吨，不过NT-1的追击装甲并非单纯的装甲那么简单，其上同样装备了推进器和辅助喷口（6 X 7000Kg），以弥补FA形态使机动性下降的问题。此外，考虑到实战中针对喷口的攻击，部分主要喷口处的追加装甲设置了仅在喷口使用时作动的可开闭式结构。举例来说，FA状态下NT-1小腿部外侧的推进器是覆盖有追加装甲的，但这并不影响此推进器的正常使用，在此喷口作动时，其上覆盖的装甲会在感应装置的控制下自动打开，而在使用完毕时则立刻自动合拢，从而达到保护辅助喷口的作用。 附图9：  FA状态下的NT-1，各喷口部位可以看见明显的开闭机关割线。 附图10：  全装甲状态下的搭乘图。外挂的附加装甲可以自由开闭，打开后即可按原方式进出驾驶舱。 三、开发史中的真正地位 从NT-1的构造特点中我们也可以发现，虽然其采用了大量全新的构造与设计，但其中真正针对NEW TYPE的革新也只有线性座椅和NICN System等寥寥数项而已，而且即使是这仅有的几种“NT用新型设备”，也并非如同公国军的塞可谬那样专供NEW TYPE机师使用的装备，只是属于优先提供给NEW TYPE驾驶员的高级品而已。而作为NT-1革新设计重要组成部分的装甲强化与增加武装方案则更是对“NEW TYPE专用机”之名的绝大讽刺。有人曾经指出，NT-1的追加装甲方案是一个十分矛盾的设计，如果NT-1真是NEW TYPE专用机的话，那么它根本不需要外挂乔巴姆装甲。因为与普通机师相比，NEW TYPE机师的被弹率相当之低，假设NT-1真是以NEW TYPE机师为对象开发的话，那么它存在的意义就是为阿姆罗提供现有机体所无法达到的反应速度，但如此以牺牲机动性为代价来提升防御力的做法则好比给NEW TYPE套上了枷锁，毫无优势可言。而腕部的加特林炮由于后坐力与装弹数的原因也并非有效的武器，对NEW TYPE来说只不过是增加机体重量的累赘罢了，这类降低机体机动性的装备可以说是完全与提升机体反应速度的设计思想背道而驰的。由此可见，NT-1绝非是以“NEW TYPE专用”为目标而开发的机体。 此时，有人提出NT-1的存在其实是联邦军为了迷惑公国军而炮制的观点。并不相信NEW TYPE理论的联邦军开发NT-1的目的只是利用公国军对NEW TYPE军事利用的重视来打乱其作战部署，以达到牵制公国军战略计划的作用。但如果NT-1仅仅是作为阳动作战的诱饵的话，那么联邦军根本没有必要为其投入大量新技术与开发成本，况且此后的历史亦表明NT-1的存在并未给战局的发展产生影响，因此这样的观点也无法完全解释NT-1真正的开发目的。 既然如此，那NT-1存在的意义究竟是什么呢？先前所提到NT-1强化装甲与追加武装的设计都体现出开发人员对强化机体格斗战能力的不懈追求，从另一方面来看，NT-1所有革新中的最大共同点莫过于对性价平衡性及规格化的追求。对比RX-78不计代价地追求高性能，NT-1则显然是在不断摸索性能、制造成本以及机体部件共通性之间的平衡点，装甲积层实验、光束剑供能装置的集成化、头部零件的规格化等等变革无不忠实地体现着这一设计思想，而这一设计思想则显然是向机体量产化方向的努力。这些特点不由使人联想到同为一年战争末期所开发的RX-81系列机，该机体设计案中留有以RX-78的完全量产型为目标，并以强化机体格斗战性能为主要目的记录，这样看来，可以说NT-1正是扮演着RX-81（或说是RX-78量产计划）雏形的角色。 那NT-1的作用是否仅限于此呢？答案显然是否定的，因为其采用的各类新技术显然已经大大超出了该时代量产机所能承载的范畴。小腿部增设大型推进器使得机体推力得以飞跃提升、周身大量的姿势御制喷嘴大幅强化了机体机动性、全周天驾驶舱则使机体的操纵性能有了质的改善，这些不仅都是当时顶尖的MS制造技术，也为后世代MS的开发与设计提供了绝佳的范本。由此可见，NT-1亦体现出联邦军伴随着MS制造技术的逐步成熟而产生的对开发凌驾于当时一切MS之上之新世代MS的勃勃野心。而格里普斯（グリプス）战争时期的第2世代MS中大量传承自NT-1设计思想的事实则更是充分印证了这一点。 综上所述，“为迷惑公国军而制造”也好，“为阿姆罗一人设计的NEW TYPE专用机”也罢，如此种种关于NT-1开发目的的论调显然都是难以令人信服的。而“NT-1实质上是联邦军以高性能MS量产计划为契机，包含有确立新世代MS基础技术野心的高性能试作机。只是由于阿姆罗的偶然出现而为其进行特别调整后才被称之为NEW TYPE专用而已”才是有充分说服力的观点。 虽然在MS开发史上并没有完全以NT-1为蓝本而产生的量产机，但其采用的各种全新的设计概念与装备则广泛运用于一年战争终结后的各类MS之上，其中技术传承色彩最为浓厚的，当数同样继承了“RX-78”型式编号与“高达”爱称的GP系列机体。另一方面，NT-1设计中对量产化的努力也并没有随着高达量产计划的中断而白费，该机的技术成果为RGM-79系的强化打下了扎实的基础。伴随着战后联邦军再建计划的展开，对RGM-79系机体性能的提升成为了联邦军开发部的重要课题。为了控制开发成本，产生了对现存高级机体部件（注：6）进行有效利用，将其技术融入RGM-79设计的设想（注：7）。因此，一年战争末期开发的NT-1中的部分技术终于在RGM-79系列上得以发扬光大，其最初的成果便是作为高级量产机的RGM-79N，它与此后其它继承自NT-1技术的量产型MS群一同，被人们称之为“奥格斯塔系MS”。 注1：有部分资料将其称之为“高达4号机”，但这其实是因为负责对NT-1进行最终调整的部队名为“G-4部队”而使人产生的误解，真正的高达4号机则是另一架完全不同的机体。 G-4部队章：  注2：以上对话出自OVA《機動戦士ガンダム0080 ポケットの中の戦争》第3话《虹の果てには？》。 注3：魁北克工学研究院在战后为阿纳海姆电子社所吞并，成为了该社的附属企业。 注4：战后，这三家公司同样都加盟了阿纳海姆电子社。 注5：关于“乔巴姆”这一名称，也有资料记载这并非是取自英格兰地名的“CHOBHAM”，而是“CHOBAM”，即Ceramics Hybrid Outer-shelled Blowup Act-on Materials（陶瓷复合外装式爆发反应材料）的简称，并认为它与旧世纪所开发的乔巴姆装甲没有任何关系。不过也有人主张，其实是由于此装甲的开发小组为乔巴姆地方出身的技术人员，因此才将“CHOBAM”的谐音“CHOBHAM”作为该装甲的爱称。 注6：所谓高达系试作型MS有极其严格的质量管理体系，因此在终战时，奥格斯塔基地还留存有相当数量未进行组装的NT-1机体部件。 注7：由于同时期进行的新高达开发计划为联邦军最高机密，因此该计划中的技术成果并不能反馈到RMG-79系的开发计划之中，RGM-79的强化方案只能从现存的技术与资材中寻求支持。 参照资料：《GUNDAM OFFICIALS》、MSL机体资料库 图片来源：MSL机体资料库·NT-1、MAQH，特此鸣谢！ |
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